【2015.5.2】
ガレージの中が物だらけで、車が出せません。
車乗る気ない感じですね。
あかんな〜。
車の後もこんな状態。
一体この荷物、どうすれば減るんだろうか？
赤のほうも、久しぶりにエンジン掛けておこう・・・
と思ってトランク開けたら・・・
あちゃ〜
バッテリのケーブルが繋いだままやん！
うひょーこのままやったら、
またバッテリパーになってしもうてたわ。
えらいこっちゃです。
黄色の前の荷物をいったん外に出して
やっとこさ、これで黄色を外に出せます。
今日はこれからマフラーの交換作業をします。
これから取付けるマフラー。
もの凄い配管の取り回しです。
パッと見はもの凄いものに見えるんですが
しかし、よく見れば、アラがもの凄く見えます。
この配管と太鼓の接続部分の溶接・・・
太鼓と太鼓の間に落ちたハンダ溶接のハンダ・・・
ちょっとこういうのが目立ちすぎて、
せっかくのもの凄い配管の取り回しのアイデアとかも
どことなしにゲンナリしてしまう気分です。
ま、そんなこと言ってても始まらないので
取付をしてみました。
しかし、このままでは、純正バンパーに接触してしまって
バンパーを装着できません。
一番当たるのは、センターの2本の配管が
完全に接触してしまいます。
この接触する部分をカットするという方法を
とらなければならないのかと思うと、
ちょっと考えてしまいます。
んー困った。
カットするなら、カットしてもよいリアバンパーを入手してから
というのが本音なんですが、
わざわざカットするバンパーを買うのはアホらしい。
でも、今のバンパーはカットしたくない、
さてどうしたもんかいな〜
ちなみにマフラーエンドの作りはこんな感じ。
んーこれはちょっとな〜。
悩んだ挙げく、マフラーリングを
調整できるタイプのものを使えば
ひょっとしたら、いけるんじゃないかと思い、
近所のオートバックスへチャリで買いに行ってきました。
あー売ってて良かった！
左右2個購入。
右が純正、左が買ってきた
Juranのやつ。
20mmづつ最大40mmの調整が可能とのこと。
まずは20mmダウンで装着してみる事に。
おお、マフラーエンドはいい感じに収まった感じがします。
このアングルから見ると迫力あります。
ただ、20mmダウンすると、別の所に接触するようになってしまいました。
センターの太鼓がリアバンパーにそのまま接触しています。
次に40mmダウンで装着してみます。
ここで日が暮れてきたので、
今日の作業はここまで・・・。
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